通常情况下弗赖堡遭遇困境，连败影响士气，市民如果乘坐出租车发生意外事故，可以向经营出租车的单位或个人进行索赔。那如果乘坐的是网约车呢？最近，南京市民苏女士在搭乘优步专车上班途中，不幸遭遇车祸，受伤严重。由于事故责任迟迟不能认定，苏女士无法获得赔偿。面对一天数万元的治疗费用，他们一家陷入困境。那么，在此类交通事故中，互联网专车平台是否应该承担相应的责任呢？

　　叫来专车去上班

　　发生事故无法先行赔付

　　7月7号中午，南京市民苏女士通过优步软件叫了一辆大众轿车去上班，结果，车子行驶到江宁区万泰路与天行路交叉口时，与一辆凯迪拉克轿车相撞，事故造成苏女士重度颅脑外伤、脾脏破裂，全身多处骨折等，至今还在重症监护室接受治疗。

　　苏女士的弟弟告诉记者，因为交警部门对事故车辆检测需要20个工作日，事故责任认定书迟迟不能下来。因为没有事故责任认定书，大众车主、凯迪拉克车主以及优步公司，都表示无法先行赔付，面对巨额的治疗费用，一家人陷入困境。

　　苏女士弟弟弗赖堡遭遇困境，连败影响士气：“责任还没认定下来，没人肯管。因为现在一直在这个重症监护室，一天要一两万，实在是没有办法，愁死了我们家人。无论哪一方，只要拿出钱，先拯救我姐就好了。”

　　优步：责任不在我们

　　律师：确实如此

　　7月12号，江苏新闻广播关注后，优步公司南京市场经理张大为在节目中表示，他们会尽快处理。当天下午，优步给出了应急方案。

　　张大为：“在本周之内，我们会给受伤乘客先提供10万块钱的治疗费，以解决她的燃眉之急先治疗。后期的话等这个事故责任认定书出来，这10万块钱会从她相应的保险赔付里面扣除。”

　　张大为表示，优步给每位乘客都购买了人身意外险。出了事故后，乘客通过商业保险获得相应的赔付。不过，优步方面同时强调，他们只是信息服务提供方，在这起事故中，他们是没有责任的。

　　张大为：“我们是提供一种交通信息服务。我们不是造成这个事故的原因，也没有说因为我们造成了乘客的受伤。那现在乘客受伤了，我们会根据她的那个人身意外保险，给她进行一些赔付，但这个赔付的话，并不意味着我们要承担什么责任。就是说在这个里面，我们并没有过错。”

　　通常情况下，市民如果乘坐出租车发生意外事故，经营出租车的单位或个人作为承运人，乘客可以直接向他们索赔，先行获得部分费用用于治疗。而在这起事故中，优步却表示自己没有责任，是这样吗？

　　记者随后咨询了律师。江苏致邦律师事务所律师夏磊分析，在这起事故中，如果苏女士与优步公司是一种客运合同关系，优步公司当然要承担相应责任。但优步公司将自身定性为信息中介，那么实际承运人就是大众车主。这时候优步公司确实可以不承担损害赔偿责任。

　　夏磊：“因为优步只是一个网约车的平台，实际上你是通过它找到了承运人，就好像你通过淘宝找到了商家一样。不过消费者权益保护法要求淘宝对商家要承担连带责任。但目前却没有法律规定说，这个网约车平台不管是滴滴还是优步，要对这承运人责任承担连带责任。”

　　对于网约车平台到底定性是信息中介还是承运人之一，目前相关主管部门还没有明确规定，由此带来的纠纷案例也不在少数。从现实纠纷案例看，由于网约车平台拒绝认可其承运人的主体责任，一旦发生安全事故，单纯依靠商业保险，驾驶员和乘客的权益可能难以得到及时有效的保障。

　　对此，东南大学法学院副教授顾大松呼吁，国家有关部门应该尽快出台政策，明确网约车平台的性质，明确其是否要作为承运人，承担相应责任。

　　顾大松：“按照美国的模式，只不过是把它作为无车承运人。它有义务对司机进行审核，对车辆进行检测等。实际上就相当于让它承担一种承运人责任。但现在我们就是政策没有明朗。就是现在没有这样的政策，你让它（网约车平台）承担这样的责任，它也不愿意。现在你平台比较大，那么可以建立先行赔付基金。从另外一个角度来讲，不管是国家层面还是地方层面，针对不同类型的网约车，应该逐渐地出台政策来明朗，推动问题的更好解决。”

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